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요즘 이라면 예열 플러그를 한번 점검해 보세요.<br />
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예열 플로그는 보통 7~8 만 정도에는 갈아줘야 한다더군요.<br />
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제네레타와 시동모터정도만 점검해보몌 될듯합니다.<br />
간혹 연료필터때문에 그런원인이 발생하는경우도 있으니 같이 점검해주면 더 좋구요.^^<br />
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엔진룸에 시동과 관련된 센서들이 있는데, 필히 점검 받아보세요~!

출퇴근 운행거리가 짧아서 알터네이터가 미처 소모한 전기를 완충시키지 못해서 발생하는 <br />
원인인거 같습니다.

저와 비슷한 주행거리군요. 우선 알터네이터 전압을 체크해 보니 시동시 14V가 넘어 문제가 없는 것으로 보고 14년 동안 한번도 교체한 적이 없는 시동모터를 교체하였습니다. 이후에도 빈도는 줄었지만 여전히 일발시동이 안되어 3년 정도 사용한 배터리를 교체하였더니 어제, 오늘같은 혹한에도 한번에 걸리네요.

공회전은 배터리 충전에 그다지 (많이) 도움 안되요.<br />
혹시 라이트라도 켠 상태이시면 오히려 방전될껍니다. <br />
공회전으로 충전 하시려면 라이트는 꼭 끄신 상태에서 하세요.

겨울에는 가스가 찬다고 하던가 뭔가 그래서, 엑셀을 밟아주면 시동이 잘 걸립니다.<br />
제가 시동이 안 걸려서 배터리가 다 된 줄 알고 AS불렀는데, 엑셀만 밟아주면 되는 거였더라고요. <br />
겨울이라서... 참고하세요.

아, 그리고 혹시 블랙박스라든지 베터리 잡아먹는 기기를 별도로 부착한 게 있나요?<br />
그렇다면 그것도 원인이 될 수 있습니다... 센서 필히 점검 받으세요!

답변 감사합니다. 추가적으로 좀 미심쩍은게 있습니다.<br />
한번씩 시동 걸면 rpm이 2천까지 올라가고 내려오지 &#50618;습니다.<br />
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이것과 관련이 있을까요?<br />
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보통 시동 걸면 올라갔다가 내려오는데 10에 2-3번은 2천에서 멈추ㅓ 내려오지 않더군요.<br />
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그리고 블랙박스 등 전원 먹는 추가 장착품은 전혀 없습니다. ^^

운행하시는 차종이 어떤건지 안나와있군요.<br />
디젤인지 가솔린인지등의 구분만해주셔도 훨씬 자세한 답변이 <br />
나올거라고 예상해봅니다.<br />
저도 13년 운행하던 경유차 겨울철 시동때문에 고생을 햇었거든요.

10년째인 sm5 가솔린입니다.<br />

플러그,플러그 배선, 뷰우다 켑,을 우선적으로 교환하시고<br />
배터리와 후레임의 어스선을 신품으로 다시연결 하시면 새차같이 되지요<br />
10년이면 프러그와 배선등은 피복은 멀쩡해 보여도 안에는 다 삭았다고 봐야 합니다<br />
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50년간 부레이크 밟은 경험 입니당~~~~

연료펌프와 연료필터 점검하세요. 제가 생쇼를 다하다 요놈들 갈고 냉간시 시동불량 잡았습니다.

프로장터에서 "배터리맥스"로 검색해 보세요. 지금은 특가 판매가 가능한지 모르겠지만...<br />
오토바이가 하절기는 별 문제 없는데 기온이 10도하래로 내려가면 시동이 잘 걸리지 않고, <br />
한 겨울에는 킥스타터를 몇게식 부러뜨릴 정도 였는데, <br />
이거 부착후에 영하 10도이하의 옥외에 밤새 세워두어도 스타트스위치로 거의 '일발시동'입니다.

스로틀밸브, ISC 밸브도 점검해보세요.<br />
워낙에 변수가 많은지라,,.