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https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=rokmc277&logNo=220659492334

위 링크 참고 하시면 될 듯 하구요.

레터럴 밸런스 웨이트(Lateral balacer weight)로 검색 해 보세요.


https://www.lencoheaven.net/forum/index.php?topic=17147.0

파이오니아 구형턴과 마이크로 MA-505 씨리즈 톤암에 설치 되어 있는데
바늘이 판에 수직으로 안착하게 도와주는 듯하며
경험상 안티스케이팅과 비슷 한 역할을 합니다.

아래는 마이크로 MA-505 씨리즈 톤암 레터럴 밸런스 웨이트 조정 예시

https://forums.stevehoffman.tv/threads/lateral-balance-weight-causing-distortion.807122/

SME 톤암 얘기 하시는 것 같은데


https://youtu.be/-tfJkKWHk9o?si=hZl_6BgBEWi0v3Pa


카트리지 침압 세부 조절추 입니다.

유튜브 영상 참고하시면

쉽게 이해 되실겁니다.

2분 30초 부분 보시면 됩니다.



아니면 톤암 제조사 및 모델명을 알려주시면
정확한 답을 얻을수 있을겁니다.

윗 분들이 자세한 설명을 이미 주셨네요.

S 자 암 구조가 나오면서 암이 좌우 대칭 구조가 아니므로 제공해 주는 기능으로 S 자 암이라도 레터럴 웨이트가 없는 제품도 꽤 있긴 합니다. 그리고 나이프 엣지나 짐벌방식은 필수적인 것은 아니지만 유니 피봇 포인트 구조의 톤암은 반드시 필요한 기능이기도 합니다.

그럼에도 불구하고 유니피봇이 아닌 SAEC 나 Micro 등에는 거의 있습니다.

맞춰 주는 방법을 간단히 말씀드리면

톤암에 헤드쉘(사용할 카트리지 장착된 상태)침압이 걸리지 않은 수평을 맞춰 놓고 안티 스케이팅은 제로 상태에서
턴테이블 뒷부분을 살짝 들어 톤암이 시계 추 처럼 흔들리는 구조가 된 상태에서 왼쪽이나 오른쪽으로 기울어 지게 되면
그때 그 추의 위치를 옮겨서 한쪽 방향으로 기울어 지지 않게 해 주시면 됩니다.

즉, 현재 상태로 세팅을 해도 헤드쉘이나 카트리지 무게에 따라 약간씩의 변화가 생긴다는 의미 입니다.

조언 주신 내용들을 서너번 정독했습니다
정독하고 올려주신 자료들을 보니 톤암 이 단순한 부품이 아니란 생각을 하게 됐습니다
제대로 설계한 톤암은 구조도 엄청 복잡하기도 하거니와 유튜브를 보니 의외로 단순한 구조로
자작하시는 분들도 꽤 있더군요
조언 주신 분들께 감사드립니다