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한전부지 배팅은 개삽질이었죠 .. 일간경제지 기사에도 그 돈으로 유럽의 자동차 브랜드를 인수해

자동차의 기술력과 경쟁력을 높이는것이 더 좋치않았을까하는 의견도 , 역시 경영은 전문경영인이 ..

    몽구의 경영감각은.. 그렌저 XG의 리어등 간택때 이미 밝혀졌쥬..

그렌저에.. 일명 엘란트라 리어등.. ㅋㅋㅋ

기레기 언레기들이 판을 치는 언론계에서도 생각이 깊고, 경제전문기자 다운 통찰력입니다.
다만...
공장을 안지은 것은 아닙니다. 완성차공장만 아니다 뿐이지...
현대위아, 현대모비스, 현대 파워텍을 통해서 엔진과 미션공장은 투자를 좀 했죠..오해의 여지가 좀 있고요.

상징적으로 현대기아차 간판을 달고는 완성차공장을 안지었죠..

좀 희망적으로 봤는데
생겨도 지속가능할 지 모르겠네요.

처음 노조 욕했는데 현대도 같이 욕해야 겠네욧.

https://goo.gl/oYdQLj

광주형 일자리는 독일 폭스바센의 '아우토(AUTO)5000'을 참고한 것이다.
폭스바겐은 2001년 경제 침체로 생산량이 급감하는 등 위기를 맞았다. 이에 노조의 동의를 얻어 별도의 독립법인과 공장을 세웠다.5000명의 실업자를 기존 생산직의 80% 수준인 월급 5000마르크(약 300만원) 정규직으로 채용하는 것이 주된 내용이었다.
독립회사로 설립된 'AUTO5000'은 이후 경영 상황이 나아지면서 2009년 1월 폭스바겐 그룹에 다시 통합됐다.
광주형 일자리는 근로자 임금을 국내 완성차 업체 5곳 연평균 임금(9213만원)의 절반 수준에 맞춘다.
광주시는 이번 협상에서 적정 초임 평균 임금을 절반보다 더 낮은 3500만원 안팎으로 설정한 것으로 전해진다.
연봉은 낮지만, 정부와 광주시가 주거·육아·여가생활 등 생활기반과 복지를 제공한다.
계획대로면 대기업 반값 연봉 수준으로 직접 고용 일자리 1000여개가 만들어지고, 간접고용까지 포함하면 1만2000여개 일자리를 창출하게 된다.

광주형 일자리는 문재인 정부가 국정 과제로 채택하면서 전국적인 관심의 중심에 섰다.
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현대는 그냥 5백억넣고, 꿀빨면 되는 거였네요...그런데도 돈이 없나봐요..
하긴 땅사는데 12조가까운돈을 들였으니, 대략 8 ~10년치 영업이익을 다 털어먹은거죠.